91年
Ａ.臺北四技1班
Ｂ.3位教師
92年
Ａ.新竹日二技、日二專各1班；夜四技、夜二專各1班
臺北四技1、2年級各1班，班級數共6班
Ｂ.8位專任教師
Ｃ.建立航空訂位電腦實習室、美姿美儀實習室、航空票務實習室
Ｄ.首度與國泰、華航、華信、復興、立榮、遠東航空公司建教合作，93年度6月辦理暑假校外實習課程2學分
93年
Ａ.新竹日四技1班、二技2班、二專2班；夜四技2班、夜二專2班。臺北四技2、3年級各1班，班級數共11班
Ｂ.93年度12月召開本位教學課程委員會、校外產官界出席確立本系以第一線實務教學之方向
Ｃ.94年度1月首度舉辦二技四甲12名學生全學期全時有給校外實習，共計10學分，94年7月首度舉辦四技三甲44名學生全學年全時有給校外實習，簽訂建教合作實習合約之客運公司有：華信、復興、立榮、遠東等航空公司，另有航空貨運公司近十家
Ｄ.建立模擬客艙實習室
Ｅ.94年4月與臺北市航空貨運承攬商業同業公會及臺北市報關商業同業公會簽訂合作事項
Ｆ.第一屆畢業生二專70%升學率、8%進入航空產業
94年
Ａ.停招夜二專，改招二技在職專班1班，共13班
Ｂ.建立旅客報到櫃檯實習室
Ｃ.日二專95%以上升學率，日二技及四技輔導直接就職航空產業30%
Ｄ.校外實習人數達67人，約占兩班總人數90%
95年
Ａ.自然増班至14班
Ｂ.教師增聘為10人，博士占60%，助理教授比率占70%
Ｃ.當年度校外實習人數增至89人，就業率提升至35%~40%
96年
Ａ.停招日二專，夜在職二技專班。增加二技及四技產業攜手專班各1班，共14班。自然増班至14班
Ｂ.共4班參加校外實習，人數增至120人(含二專實習)
97年
Ａ.新竹日四技4班、二技2班；夜四技4班、夜在職二技專班1班，二技及四技產攜班。班級數共13班
Ｂ.因產攜班多人退訓轉班，加上金融海嘯衝擊，實習人數劇降，共39人(含產攜班12人)
98年
Ａ.申請獲准成立「航空運輸研究所」，招收一般生15人，停招日二技，班級數共11班
Ｂ.兩岸直航景氣好轉，校外實習人數及實習單位增加(新增實習公司-華航及香港航空公司)
99年
Ａ.「航空運輸研究所」在職專班碩士班獲准招生15人，日4技4 班，夜4技4班，碩士班3班，班級數共11班
Ｂ.兩岸航線持續增班，航空產業急需人力，本系實習生供不應求，尤其貨運更為缺人，本系畢業生就業順利，薪資調高
100年
Ａ.日4技4班，夜4技4班，碩士班4班，班級數共12班
Ｂ.因應產業需求發展，101學年度將停招夜間部，日間部四技增為2班
101年
日4技5班，夜4技3班，碩士班4班，班級數共12班
102年
日4技6班，夜4技2班，碩士班4班，班級數共12班
103年
日4技7班，夜4技1班，碩士班4班，班級數共12班
04年
日4技8班，碩士班4班，班級數共12班
105年
日4技8班，碩士班4班，班級數共12班
106年
日4技8班，碩士班4班，班級數共12班
107年
日4技8班，碩士班4班，班級數共12班
108年
日4技8班，碩士班4班，班級數共12班
109年
日4技7班，碩士班4班，班級數共11班